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국내 건설사가 만든 세계 최장 교량 현수교 차나칼레 대교 (dl이앤씨, sk에코플랜트) 국내 최초 이수~과천 복합터널 세계최장 현수교 차나칼레 대교 최근 전세계 각종 상을 휩쓸고 있는 차나칼레 대교는 한국 기업이 수주하여 건설한 대교입니다. 차나칼레 대교의 공식 명칭은 '1915 차나칼레 다리(1915 Canakkale Bridge)'입니다. 이는 1915년 제1차 세계대전 때 오스만 제국이 갈리폴리(Gallipoli, 겔리볼루의 영문 명칭) 반도에 상륙한 연합군을 물리쳤던 갈리폴리전투(Gallipoli Campaign)를 기념한 이름입니다. 이 전투의 승전 기념일은 3월 18일로, 이를 기리기 위해 주탑의 높이가 318m로 설계되었으며, 주탑 상부에는 포탄 모형을 설치하였다. 또한 주탑과 주탑 사이의 거리가 2,023m인 것은 튀르키예공화국이 수립된 1923년으로부터 100주년이 되는 해.. 건설사 2024. 1. 1.
국내 최초 복합터널 이수~과천 으로 본 복합터널, BTO의 개념 2024년 바뀌는 교통 관련 예산 국내 최초 복합터널 이수~과천 복합터널 이수~과천 복합터널은 서울 동작구 동작동(이수교차로)에서부터 경기 과천시 과천동(과천대로)까지 5.61㎞ 길이의 왕복 4차로 도로터널과 3.3㎞ 길이・저류용량 42만4천㎥의 빗물배수터널을 함께 건설하는 사업입니다. 이 사업은 교통정체와 침수 문제를 동시에 해결하기 위해 추진하는 국내 최초의 복합터널으로 도로터널이 개통되면 하루 약 5만 대가 넘는 차량이 지하로 분산돼 지상도로의 차량 정체가 해소될 것으로 기대하고 있어요. 또한, 빗물배수터널은 집중호우 시 빗물을 저장해 침수 피해를 예방하는 역할을 합니다. 당초에는 일반 도로터널과 우수 처리를 위한 빗물배수터널 건설을 개별 사항으로 검토되었지만, 주민 불편 최소화와 공사 기간 단축,.. 건설현장 2023. 12. 31.
부산 가덕도 신공항 2029년 12월 개항 목표 기본계획 수립 고시 건설사 부도위험 찌라시 이유 2024년 달라지는 교통관련 예산 가덕도 신공항이란? 부산 근처의 동남권 관문 공항의 역할을 하고 있는 공항은 김해공항입니다. 하지만 도심지 내에 위치하여있기에 24시간 관문공항의 역할을 하지 못한다는 점과, 산으로 둘러쌓인 지형적 문제로 인하여 대형 항공기가 이착륙이 불가능하다는 문제점이 있었고, 이는 가덕도 신공항 건설로 이어지게 되었습니다. 가덕도신공항은 공항건설에 총 13.49조원을 투입하여 대형화물기(B747-400F 등) 이착륙이 가능한 3,500m의 활주로를 건설하는 등 심야시간대에도 운영이 자유로운 국제공항으로 건설됩니다. 물류 허브 공항 가덕도 신공항 가덕도 신공항의 위치는 부산 항만 물류와 연계하기 좋은 입지로 항공화물과 해운화물의 연계를 어떻게 살리냐에 따.. 자료모음 2023. 12. 30.
건설 관련 학회 종류, 대한건축학회 대한토목학회 등 안전한 건설사 고르기 태영건설 워크아웃 신청 및 향후 전망 건설 관련 학회 대분류 건설 관련으로는 다양한 종류의 공학이 있습니다. 따라서 관련 학회도 다양하게 구성되어 있으며 이들 학회를 대분류로 나누게 된다면 건축관련 학회, 토목관련 학회, 건설재료관련 학회, 기타학회로 대분류로 나눌 수 있습니다. 건축 관련 학회 건축 관련학회로는 다음과 같은 학회가 있습니다. 대한건축학회 대한건축사협회 한국건축시공학회 토목 관련 학회 대한토목학회 한국지반환경공학회 한국수자원학회 한국하천호수학회 한국도로학회 한국철도학회 한국항만협회 건설재료 관련 학회 한국건설순환자원학회 한국시멘트협회 한국콘크리트학회 한국목재공학회 건설관련 기타 학회 한국건설산업연구원 한국건설기계산업협회 한국건설기술연구원 대한건설협회 건설기술교육원 대.. 건설현장 2023. 12. 30.
2024년 대중교통 교통비 관련 정부 정책 바뀌는 점 (국토부) 태영건설 워크아웃 신청. 달라지는 점 2024년 교통비 관련 예산 2024년 국토부 교통비 관련 예산은 총 2조 3천억 원입니다. 이는 전년 대비 1천억 원 증가한 규모입니다. 이 예산은 크게 두 가지 목적으로 사용됩니다. 첫째, 출퇴근 시간 단축과 교통비 절감을 위한 것입니다. 이를 위해 GTX 노선과 광역철도의 적기 개통을 지원하고, BRT(간선급행버스체계) 확충, 자전거도로 건설 등을 추진합니다. 둘째, 서민·청년의 교통비 부담 완화를 위한 것입니다. 이를 위해 매월 대중교통비의 20~53%를 환급받는 K-패스 사업을 신규 추진하고, 전세사기 피해자 대상 대출지원 규모를 확대합니다. 1. 출퇴근시간 단축 출퇴근 시간 단축을 위한 인프라에 투자하는 예산입니다. GTX 노선 등 수도권 광역철도 11,2.. 정책 2023. 12. 30.
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