국내 최초 복합터널 이수~과천 으로 본 복합터널, BTO의 개념

2024년 바뀌는 교통 관련 예산

국내 최초 복합터널 이수~과천  복합터널

이수~과천 복합터널은 서울 동작구 동작동(이수교차로)에서부터 경기 과천시 과천동(과천대로)까지 5.61㎞ 길이의 왕복 4차로 도로터널과 3.3㎞ 길이・저류용량 42만4천㎥의 빗물배수터널을 함께 건설하는 사업입니다.

이 사업은 교통정체와 침수 문제를 동시에 해결하기 위해 추진하는 국내 최초의 복합터널으로 도로터널이 개통되면 하루 약 5만 대가 넘는 차량이 지하로 분산돼 지상도로의 차량 정체가 해소될 것으로 기대하고 있어요. 또한, 빗물배수터널은 집중호우 시 빗물을 저장해 침수 피해를 예방하는 역할을 합니다.

당초에는 일반 도로터널과 우수 처리를 위한 빗물배수터널 건설을 개별 사항으로 검토되었지만, 주민 불편 최소화와 공사 기간 단축, 유지관리 및 경제성 등을 고려해 복합터널로 추진되었습니다.

출처 : 서울시

 

 

 

 

BTO란?

이수~과천 복합터널은 민간사업자가 시설을 건설해 소유권을 시에 양도하고 30년간 시설관리운영권을 부여받아 운영수익으로 투자비를 회수하는 방식의 수익형 민간투자사업(BTO:Build Transfer Operate)으로 추진됩니다.

BTO 사업은 민간사업자가 시설 건설에 필요한 자금과 기술을 투자함으로써 정부의 재정 부담을 줄일 수 있고, 민간사업자의 경영 효율성을 통해 시설의 운영 효율을 높일 수 있다는 장점이 있습니다.

BTO 사업은 주로 도로, 철도, 항만, 폐기물처리시설 등 운영에 따른 사용료 수입으로 투자비를 회수할 수 있는 시설을 대상으로 시행됩니다.

BTO 이외의 고속도로 건설방법

 

 

복합터널이란?

복합터널은 도로, 철도, 지하철, 지하주차장, 빗물배수터널 등 다양한 용도로 사용될 수 있는 터널입니다. 복합터널은 다음과 같은 종류로 구분할 수 있습니다.

도로터널과 지하철터널이 결합된 복합터널
도시의 교통난을 해결하기 위해 주로 도심지에서 건설됩니다. 예를 들어, 서울의 강남순환도로와 지하철 2호선이 결합된 잠수교 복합터널은 도심의 교통난을 해소하고, 지하철의 접근성을 향상시키는 역할을 합니다.

도로터널과 지하주차장이 결합된 복합터널
주로 도심지의 부족한 주차 공간을 확보하기 위해 건설됩니다. 예를 들어, 서울의 강남구청사 앞에 건설된 지하주차장 복합터널은 강남구청사와 지하주차장을 연결하는 역할을 합니다.

도로터널과 빗물배수터널이 결합된 복합터널
도시의 침수 피해를 예방하기 위해 건설됩니다. 예를 들어, 서울의 이수~과천 복합터널은 도로터널과 빗물배수터널이 결합된 복합터널로, 집중호우 시 빗물을 저장해 침수 피해를 예방하는 역할을 합니다.
 
이외에도 복합터널은 다양한 용도로 사용될 수 있습니다. 예를 들어, 지하철과 지하주차장, 지하철과 빗물배수터널, 도로터널과 지하주차장, 도로터널과 빗물배수터널이 결합된 복합터널 등이 있습니다.

 

참고:한국건설신문(http://www.conslove.co.kr)