반송설비(전기분야) KDS 32 25 30 :2024 건설 설계기준

반송설비(전기분야) KDS 32 25 30 :2024란?

KDS 32 25 30:2024는 한국건설기준(KDS) 중 전기분야에 속한 반송설비에 대한 기준입니다. 이 기준은 건설 현장에서 사용되는 다양한 형태의 반송설비(예: 컨베이어, 호이스트, 리프트 등)의 설계, 시공, 검사 및 유지관리에 필요한 기술적인 요구사항을 규정하고 있습니다. 구체적으로는 안전성, 신뢰성, 효율성을 확보하기 위한 설비의 성능, 재료, 구조, 시험방법 등에 대한 세부적인 내용을 포함하며, 관련 법규 및 규정과의 조화를 이루도록 규정되어 건설 현장의 안전과 효율적인 작업 환경 조성에 기여하는 것을 목표로 합니다.

반송설비(전기분야) KDS 32 25 30 :2024 건설 설계기준

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전기설비 일반사항 KDS 32 10 10 :2024 건설 설계기준

 

전기설비 관련 시설 공간 KDS 32 10 11 :2024 건설 설계기준

 

1. 일반사항

1.1 목적

(1) 이 기준은 건축물이나 고정된 시설물에 설치되어 일정한 경로에 따라 사람이나 화물을 승강장으로 옮기는 데에 사용되는 시설로서 안전한 교통수단을 제공하기 위한 표준적 설계방법을 제공하여 합리적인 계획, 설계를 도모하는 데 목적이 있다.

1.2 적용범위

(1) 건축물이나 고정된 시설물에 설치되는 반송설비 중에서 엘리베이터와 에스컬레이터 등의 설계에 적용한다.

(2) 수평보행기, 기계식주차장치, 휠체어리프트 등에 관한 사항은 KDS 32 25 30을 따른다.

(3) 건설공사의 이와 유사한 설비에도 이를 적용한다.

1.3 참고 기준

1.3.1 관련 법규

·건축물의 설비기준 등에 관한 규칙

·건축물의 피난·방화구조 등의 기준에 관한 규칙

·건축법

·건설산업기본법

·건설기술진흥법

·교통약자의 이동편의 증진법

·산업표준화법

·소방시설 설치 및 관리에 관한 법

·승강기안전관리법

·전기사업법

·전기공사업법

·전기안전관리법

·전력기술관리법

·장애인·노인·임산부 등의 편의증진 보장에 관한 법

·주택법

·초고층 및 지하연계 복합건축물 재난관리에 관한 특별법

·화재의 예방 및 안전관리에 관한 법

1.3.2 관련 기준

·승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준(행정안전부)

·승강기안전부품 및 승강기의 안전인증에 관한 운영규정(행정안전부)

·승강기 설치검사 및 안전검사에 관한 운영규정(행정안전부)

·전기설비기술기준(산업통상자원부)

·한국전기설비규정(KEC) (산업통상자원부)

· 화재안전성능기준(소방청)

·KDS 32 10 10 전기설비 일반사항

·KDS 32 25 10 간선 및 배선설비

·KDS 41 17 00 건축물 내진설계기준

1.3.3 관련 표준

1.3.3.1 엘리베이터

·KS C IEC 60364 저압 전기설비

·KS C IEC 60614-1-A 전기 설비용 전선관

·KS C IEC 60747 반도체 소자

·KS C IEC 61000 전자파적합성(EMC)

·KS B ISO 9589 에스컬레이터 건물 치수

·KS C IEC 60227-6 정격전압 450/750 V 이하 염화비닐 절연케이블 ― 제6부: 비닐 리프트 케이블

·KS C IEC 60245-5 정격 전압 450/750 V 이하 고무 절연 케이블 — 제5부: 고무 리프트 케이블

·KS C IEC 62305 피뢰시스템

·KS B ISO 14798 엘리베이터, 에스컬레이터 및 무빙워크-위험성 평가 및 감소 방법

·KS B ISO 18738-1 승차감 측정-제1부:엘리베이터

·KS B ISO 4190-1 엘리베이터 설비 — 제1부: 분류 I, II, III, VI 엘리베이터

·KS B ISO 4190-2 엘리베이터 설비 — 제2부: 분류 IV 엘리베이터

·KS B ISO 4190-3 덤웨이터 설비

·KS B ISO 4190-5 엘리베이터용 조작 및 표시장치

·KS B ISO 4190-6 엘리베이터 계획 및 선정

·KS B ISO 7465 승객용 엘리베이터 및 덤웨이터 – 카 및 균형추 가이드 레일 : T형

·KS B 6829 엘리베이터용 균형 추

·KS B 6883 엘리베이터용 유입 완충기

·KS B 6946 엘리베이터 및 에스컬레이터의 유지관리–유지관리를 위한 규칙

·KS B 6948 엘리베이터용 폴리염화비닐 외장 평 유연케이블

·KS B 6949 일반적으로 사용하는 엘리베이터용 고무절연 원형 케이블

·KS B 6950 엘리베이터의 제조 및 설치를 위한 안전 규격

·KS B 22201-1 엘리베이터, 에스컬레이터 및 무빙워크—안전 관련 적용의 프로그램 가능한 전자 시스템—제1부: 엘리베이터(PESSRAL)

·KS P 2607 의료용 엘리베이터

·KS P ISO 15087 치과용 엘리베이터

1.3.3.2 에스컬레이터

·KS C IEC 60364 저압 전기설비

·KS C IEC 60614-1-A 전기 설비용 전선관

·KS C IEC 60747 반도체 소자

·KS C IEC 61000 전자파적합성(EMC)

·KS C IEC 62305 피뢰시스템

·KS B ISO 9589 에스컬레이터 건물 치수

·KS B ISO 12100 기계안전-설계일반원칙-위험성평가와 위험성 감소

·KS B ISO 14798 엘리베이터, 에스컬레이터 및 무빙워크–위험성 평가 및 감소방법

·KS B ISO 18738-2 에스컬레이터 및 무빙워크 승차감 측정

·KS B 6851 에스컬레이터용 스텝

·KS B 6852 에스컬레이터용 핸드레일

·KS B 6853 에스컬레이터용 스텝체인

·KS B 6896 에스컬레이터용 스텝롤러

·KS B 6918 에스컬레이터 및 무빙워크의 제조 및 설치에 대한 안전표준

·KS B 6929 에스컬레이터 스텝체인 스프로킷

·KS B 6945 전자기적합성-엘리베이터, 에스컬레이터 및 수평보행기 제품군 규격-내성

·KS B 6946 엘리베이터 및 에스컬레이터의 유지관리-유지관리를 위한 규칙

·KS B 6955 전자기적합성-엘리베이터, 에스컬레이터 및 수평보행기 제품군 규격-방사

·KS B 8303 엘리베이터 및 에스컬레이터 시스템에서 회생되는 전력의 계통연계를 위한 전송 제어장치

·KS B ISO 14798 엘리베이터, 에스컬레이터 및 무빙워크—위험성 평가 및 감소 방법

·KS B ISO 18738-2 에스컬레이터 및 무빙워크 승차감 측정

반송설비(전기분야) KDS 32 25 30 :2024 건설 설계기준

1.4 용어의 정의

·승강기 : 건축물이나 고정된 시설물에 설치되어 일정한 경로에 따라 사람이나 화물을 승강장으로 옮기는 데에 사용되는 시설로서 엘리베이터, 에스컬레이터, 휠체어리프트 등 대통령령으로 정하는 것

·프로그램 60, 프로그램 80, 프로그램 100 : 기준층에서의 배차 시간 간격이 60초, 80초, 100초

1.5 기호의 정의

내용 없음

1.6 설계 고려사항

1.6.1 엘리베이터

1.6.1.1 대수 계산 등

(1) 대상 건축물의 교통수요량에 적합해야 한다.

(2) 공동주택의 경우에는 주택건설기준 등에 관한 규정 등 관련 법규를 따른다.

(3) 엘리베이터를 1대 설치하는 경우, 정격 하중이 630 kg 이상, 정격 속도는 0.63 m/s 이상이어야 한다.

(4) 각 엘리베이터 군에 있어서 모든 엘리베이터의 정격 속도는 1.00 m/s 이상이어야 한다.

(5) 각 엘리베이터 군에 있어서 한 대의 정격 적재하중은 1,000 kg 이상이어야 한다.

1.6.1.2 대기시간

(1) 승객의 층별 대기시간은 평균 운전간격 이하가 되어야 한다.

(2) 서비스 향상을 위하여 기준층에서 배차 시간이 작도록 설계한다.

1.6.1.3 배치

(1) 이용에 편리하도록 배치하고, 이용을 균일하게 할 수 있도록 건축물 중심부에 설치한다. 다만, 건축물의 설계 및 구조설계 상 부득이한 경우는 예외로 한다.

(2) 엘리베이터의 배열은 횡렬 배치를 기본으로 검토하여야 하고, 사용자의 통행이 방해를 받지 않도록 하여야 한다.

1.6.1.4 교통수요

(1) 건축물의 출입 층이 2개층 이상이 되는 경우는 각각의 교통수요량 이상이 되도록 하여야 한다.

(2) 교통수요량이 많은 경우, 출발 기준층이 1개 층이 되도록 계획을 검토한다.

1.6.1.5 서비스

(1) 군 관리운전의 경우 동일 군내의 서비스 층은 같도록 한다.

(2) 초고층, 대규모 빌딩인 경우는 서비스 그룹을 분할(조닝)하는 것을 검토한다.

1.6.2 에스컬레이터

(1) 연속하여 많은 승객을 수송해야 하는 보행 동선의 흐름상에 설치한다.

(2) 초고층, 대규모 빌딩의 경우 출발 기준층의 분할이 필요한 경우 연계성 확보를 위해 계획한다.

2. 조사 및 계획

내용 없음

3. 재료

내용 없음

반송설비(전기분야) KDS 32 25 30 :2024 건설 설계기준

4. 설계

4.1 엘리베이터

4.1.1 설계 일반

(1) 엘리베이터 설치 수량산정은 건축물의 종류, 규모, 용도 등을 고려하여, 엘리베이터의 5분간 총 수송능력이 승객의 집중률에 의한 5분간 최대 교통수요량과 같거나 그 이상이 되도록 한다.

(2) 엘리베이터 이용자가 대기하는 시간을 평균 운전 간격 이하가 되도록 하여야 한다.

(3) 엘리베이터의 대수 및 특성은 한국산업표준(KS B ISO 4190-6 부속서 A-F)을 참조하여 결정한다.

(4) 엘리베이터 운전방식은 운전원이 있는 경우와 없는 경우로 나누어지며, 특수한 용도를 제외하고는 일반적으로 자동운전방식으로 설치한다.

(5) 다수의 엘리베이터가 설치되는 경우에는 엘리베이터의 효율적인 운행관리를 위하여 군 관리방식 등의 채택을 검토한다.

(6) 서비스대상 건축물의 엘리베이터 교통 수요량 분석과 승객의 집중시간 등을 검토하여야 한다.

(7) 엘리베이터의 구동기, 과속조절기, 추락방지안전장치, 개문출발방지장치, 상승과속방지장치, 자동구출운전장치, 완충장치 등의 안전장치는 승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준에 따른다.

4.1.2 고층용 엘리베이터 설계

4.1.2.1 서비스 층의 분할 시 고려사항

(1) 각 서비스 존은 10~15개 층으로 구분할 수 있다. 다만, 초고층 빌딩의 경우는 스카이 피난안전구역의 로비공간을 설정하고 서비스 존을 구분하는 것을 검토한다.

(2) 출발 기준층은 가능한 한 1개 층으로 한다. 다만, 초고층 빌딩의 경우는 입주 인원의 변화를 고려하여 2개 층(예, 지하층 및 1층)으로 할 수 있고 이 경우는 명확한 안내가 되도록 해야 한다.

4.1.2.2 속도 선정기준

(1) 엘리베이터의 속도는 건축물의 용도, 성격, 서비스 등급 등에 따라 경제성, 안전성 등을 고려하여 결정한다.

4.1.2.3 피난용 엘리베이터

(1) 건축법 제64조, 건축법시행령 제91조 및 건축물의 피난, 방화구조 등의 기준에 관한 규칙 제30조에 따라 피난용 엘리베이터를 설치하여야 한다.

(2) 피난용 엘리베이터 전용 예비전원 및 승강장의 구조 등에 관한 사항은 건축물의 피난, 방화구조 등의 기준에 관한 규칙 제30조에 따른다.

(3) 피난용 엘리베이터의 안전기준은 승강기안전부품 안전기준 및 승강기안전기준 제4조 제1호에 따른다.

4.1.2.4 소방구조용 엘리베이터

(1) 건축법 제64조, 건축법시행령 제90조 및 건축물의 설비기준 등에 관한 규칙 제9조에 따라 소방구조용 엘리베이터를 설치하여야 한다.

(2) 소방구조용 엘리베이터의 승강장 및 승강로의 구조 등에 관한 사항은 건축물의 설비기준 등에 관한 규칙 제10조에 따른다.

(3) 소방구조용 엘리베이터의 안전기준은 승강기안전부품 안전기준 및 승강기안전기준 제4조 제1호에 따른다

4.1.3 용량 계산 및 배선

(1) 엘리베이터의 구동기 부하 산정 시에는 그 구동기 또는 기기의 명판에 표시된 정격전류 외에 특성 및 사용방법을 기준으로 정한다.

(2) 엘리베이터설비의 배관배선 및 제어반 설치 등에 관한 사항은 한국전기설비규정 및 승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준에 따른다.

4.2 에스컬레이터

4.2.1 설치계획

(1) 에스컬레이터 또는 수평보행기가 1시간에 운반할 수 있는 최대 정원은 표 4.2-1을 참고한다.

표 4.2-1 최대 정원

스텝/팔레트 폭(z1)	공칭 속도 v
m	0.5 m/s	0.65 m/s	0.75 m/s
0.6	3600 명/h	4400 명/h	4900 명/h
0.8	4800 명/h	5900 명/h	6600 명/h
1	6000 명/h	7300 명/h	8200 명/h
비고 1. 쇼핑 카트 및 수하물 카트의 사용은 약 80% 정원을 감소시킬 것이다. 비고 2. 1 m를 초과하는 팔레트 폭을 가진 수평보행기의 경우, 이용자가 손잡이를 잡아야 하기 때문에 정원이 증가되지 않으므로 추가 폭으로 주로 쇼핑 카트 및 수하물 카트의 사용을 가능하게 한다.

(2) 엘리베이터와 연계하여 동선의 흐름이 원활하도록 한다.

(3) 고층빌딩에서 출입 층이 여러 층일 경우, 에스컬레이터를 설치하여 엘리베이터의 출발 기준층을 한개 층으로 합하여 종합 수송능력을 향상시키도록 계획한다.

(4) 대규모 매장, 고급 레스토랑, 극장 등의 고객 수송에는 에스컬레이터를 이용한 서비스를 검토한다

4.2.2 용량 계산 및 배선

(1) 에스컬레이터의 구동기 부하 산정에는 그 구동기 또는 기기의 명판에 표시된 정격전류 외에 특성 및 사용방법을 기준으로 정한다.

(2) 에스컬레이터설비의 배관배선 및 제어반 설치 등에 관한 사항은 한국전기설비규정 및 승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준에 따른다.

 

자료출처 :국가건설기준센터(KCSC)

 

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